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La société finlandaise 18 Wheels a prototype l'un des tout-terrains les plus bizarres que nous ayons rencontrés : un véhicule tout-terrain électrique avec... enfin, le nombre parfait de roues pour une entreprise portant ce nom. Ce qui est vraiment une chance. Imaginez s’il n’y en avait que 16 !

Les gens réclameraient leur argent. Ils diraient tous "hé, je pensais que ce truc était censé avoir 18 roues, où sont mes autres roues ?"

Heureusement, 18 Wheels a veillé à ce que cela n'arrive pas, en fournissant à sa machine exactement 18 roues. Mais il faut se demander ce qu'ils feront si, lors des tests, ils découvrent que 16 roues fonctionnent mieux. Ou d’ailleurs, 26. Ce seraient des problèmes insignifiants pour une entreprise qui ne porte pas le nom d’un certain nombre de roues, mais ils pourraient être existentiels pour ces gars-là.

Chacune des 18 roues du véhicule à 18 roues de 18 Wheels est non seulement suspendue indépendamment, mais également entraînée électriquement, ce qui en fait une petite chenille heureuse lorsqu'elle se déplace sur un sol rocheux et inégal.

Le prototype 2022, comme le montre la vidéo ci-dessous, accroche ses roues sur des morceaux de métal élastiques et pliés, traînant vers l'arrière à mesure que le véhicule avance, et le faisant suffisamment bien pour rouler sur de petites bûches.

La machine de nouvelle génération, comme le montre la fin de la vidéo ci-dessus, vise à tester un système de suspension très différent, dans lequel chaque roue reçoit un bras de suspension plus complexe suspendu latéralement par rapport au centre du véhicule, ainsi que son propre bras de suspension. monochoc.

Le système de direction fera apparemment faire des craquements latéraux à toutes ces roues pour tourner. Espérons qu'il y ait de l'électronique impliquée plutôt qu'un engin à levier brutal, et peut-être que les roues extérieures pourront être entraînées plus rapidement que celles intérieures pour éviter que cette chose ait un cercle de braquage comme celui d'un paquebot de croisière.

Ces bras de suspension s'inclinent en fait vers l'avant. 18 Wheels indique que le modèle roulera sans problème sur des obstacles allant jusqu'à 20 cm (7,9 pouces) de hauteur "sans perte de vitesse", mais honnêtement, nous sommes plus intéressés par ce qui se passe lorsque l'obstacle est un peu plus haut que cela.

On se demande s’il y a eu une « perte » de « vitesse » pendant le processus de conception ici. Vingt centimètres, c'est le genre de bosse qu'un vieux pilote de moto tout-terrain ordinaire pourrait regarder et dire "hmm, est-ce que je me contente de rouler dessus, ou de lancer un wheelie, ou de voir si je peux en extraire un peu d'air ?"

On ne sait donc pas exactement quel genre de problème le 18 Wheels 18 Wheels essaie de résoudre avec ses 18 roues, à part offrir au propriétaire de votre atelier de suspension local une semaine aux Maldives chaque fois que vous devez entretenir tous ces amortisseurs.

N'ayez crainte, Eldar, PDG, CTO et fondateur de l'entreprise, déclare : « Avec une solide formation de physicien, je possède une compréhension approfondie des principes qui régissent le monde physique ». Il est également prêt à déployer sa « compréhension globale des solutions de pointe pour favoriser l'excellence opérationnelle ».

En Finlande, il y a un dicton : « eteenpäin sanoi mummo lumessa ». Traduit grossièrement, cela signifie « en avant, disait grand-mère dans la neige », et je ne peux m'empêcher de penser que cela s'applique d'une manière ou d'une autre ici. Nous avons hâte de voir le prochain prototype.

Source : 18 roues