Taille amusante : 5 rues

Les mini-motos ont toujours été une nouveauté. Au-delà de l'effet visuel absurde d'un adulte sur une machine de la taille d'un enfant, ils ramènent beaucoup d'entre nous à nos racines, avec nos PW80, XR50 et Trail 70. Le marché des mini-vélos de 2023 a cependant évolué, et nous voyons de plus en plus de mini-vélos légaux pour la rue provenant d'un plus grand nombre de fabricants, dotés d'un look original et cool et de performances légitimes.

Ces machines de la taille d'une pinte offrent du plaisir à tous les niveaux de compétence et constituent un excellent moyen de se balader et de perfectionner vos compétences.

Grondement de Honda Introduit il y a près de dix ans, il n'y a pas de conversation sur les minis légaux pour la rue sans le Honda Grom. Le Grom a établi la norme pour la classe et son caractère original et personnalisable a résisté à l'épreuve du temps.

Combinant le style moderne du vélo de rue, avec des dimensions réduites et une hauteur de selle de 30 pouces, le Grom a toujours été synonyme de plaisir et d'accessibilité. Le moteur quatre temps de 124 cm3 à injection et la transmission à cinq vitesses offrent des performances prévisibles pour les pilotes débutants, avec une vitesse de pointe d'environ 60 mph pour les déplacements sur route.

La fourche inversée, les freins à disque, les roues de 12 pouces et les repose-pieds passager du Grom sont devenus un équipement standard dans la catégorie des mini motos. Le débattement de la suspension est d'environ 4 pouces, ce qui reste compétitif parmi ses pairs. Prêt à rouler, le Grom pèse 223 livres et a une économie estimée à 166 mpg et une capacité de carburant de 1,6 gallon.

Dans le langage du surf, grom fait référence à un amateur qui deviendra un jour professionnel, et en effet, le Grom procure des sensations fortes à tous les niveaux. Le PDSF de Honda commence à 3 499 $, et le Grom bénéficie de l'un des meilleurs services de personnalisation du marché secondaire de l'industrie. [Honda]

Benelli TNT135 Un look européen pointu dans une petite plate-forme abordable, le Benelli TNT135 est une agréable synergie entre le design italien et la fabrication chinoise. C'est plus qu'une simple alternative à Grom, et l'influence du modèle 302S de Benelli peut être vue dans le châssis à structure triangulée et les plastiques sveltes.

La puissance provient d'un moteur à quatre soupapes de 135 cm3 refroidi par air, développant une puissance supérieure à 11 ch, et la transmission est une transmission standard à cinq vitesses. Les dimensions importantes du TNT sont parfaitement conformes à celles du Grom, avec des améliorations bienvenues du débattement de la suspension et une capacité de carburant supplémentaire. Vous ressentirez les 30 livres supplémentaires de poids à vide, mais le bœuf supplémentaire peut être un avantage pour de nombreux cyclistes.

Le TNT135 de Benelli obtient des points supplémentaires pour ses signaux affleurants, son phare de type projecteur et son échappement à double pointe. Le TNT est disponible auprès des concessionnaires SSR américains et le PDSF s'élève à 3 199 $, ce qui fait du TNT l'un des vélos les plus abordables de sa catégorie. [Benelli]

GÂTEAU Makka flex Le CAKE Makka flex est une option électrique géniale pour la rue si changer l'huile et pomper de l'essence n'est pas votre problème. Le Makka flex est beaucoup plus léger que les minis standard à 154 livres, et sa centrale électrique de 2,8 kW offrira une autonomie de 34 miles et une vitesse de 28 mph. La qualité de construction robuste rend le Makka flex adapté aux déplacements urbains et à une utilisation hors route légère.

Le Makka est équipé d'un freinage régénératif et de plusieurs modes de conduite, permettant aux pilotes d'équilibrer vitesse de pointe et autonomie de la batterie. Une charge complète à partir de 0 % peut être obtenue en trois heures avec une prise domestique standard.

Le CAKE Makka flex commence à 4 470 $ avec tout ce dont vous avez besoin pour prendre la route, et les accessoires disponibles vont des pare-brise teintés aux supports pour planches de surf. [GÂTEAU]

Kawasaki Z125 Pro L'entrée de Kawasaki sur le marché des mini-vélos a été farouchement comparée au Grom depuis ses débuts en 2015, et vous trouverez de nombreux défenseurs de chacun sur le Web. Bénéficiant d'une ergonomie confortable et de dimensions sportives, le Z125 Pro a été conçu pour les performances des mini motos.

La Kawasaki Z125 Pro présente un degré d'ajustement et de finition rafraîchissant, avec des plastiques plus complets et un siège sportif sur toute la longueur. Vous serez assis un peu plus haut sur le Z, avec sa hauteur de siège de 31,7 pouces, ce qui pourrait être un avantage pour les pilotes de plus grande taille. Son moteur de 125 cm3 est équipé d'une injection de carburant et d'une transmission à quatre vitesses, et sa puissance est comparable à celle du Grom.