SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES MXA : DEVEZ-VOUS UTILISER UN STABILISATEUR DE CARBURANT ?

Saviez-vous qu'après quelques semaines d'arrêt, le carburant du système d'alimentation en carburant de votre vélo se transforme en quelque chose que vous n'utiliseriez que dans votre tondeuse à gazon. En fait, dès que l'essence de course quitte la pompe de la station-service, elle commence à tomber en panne et à perdre de la puissance. Si vous faites fonctionner de l'essence fraîche tous les week-ends ou même toutes les deux semaines, vous n'avez probablement pas besoin de stabilisateur de carburant, mais l'utilisation d'un stabilisateur de stockage de carburant peut réduire considérablement la dégradation du carburant au fil du temps.

Il est important de noter que le stabilisateur de carburant n'interfère pas avec les performances du moteur de votre moto. En vérité, si vous ne roulez pas chaque semaine, le stabilisateur de carburant peut améliorer les performances de l'essence usagée dans le réservoir de votre vélo, non pas en l'améliorant, mais en ne la laissant pas se détériorer. L'ajout d'une petite quantité de stabilisateur de carburant à votre bidon d'essence aidera le carburant plus ancien à conserver sa fraîcheur entre les trajets. Les stabilisateurs de carburant fonctionnent avec de l’essence au plomb, sans plomb, oxygénée, reformulée et ordinaire.

En règle générale, vous devez ajouter un stabilisateur de carburant à votre bidon d’essence avant d’y mettre de l’essence. De cette façon, dès que vous remplissez le réservoir d'essence de votre vélo, le stabilisateur de carburant est bien mélangé et prêt à maintenir la fraîcheur de votre réserve globale de carburant. En l'ajoutant immédiatement, vous prolongez la durée de vie du carburant à partir de la seconde où il quitte la pompe à essence jusqu'au moment où il brûle.

Ne pensez pas une seconde que le stabilisateur de carburant augmentera la puissance de votre moteur. Ce n'est pas un saut. Les stabilisateurs de carburant n'augmenteront pas l'indice d'octane du carburant et n'affecteront pas les conditions de fonctionnement. En action, vous ne saurez même pas qu’il est mélangé au gaz. Le stabilisateur de carburant n'est qu'une police d'assurance pour les motocyclistes qui laissent l'essence reposer pendant plus de quelques semaines ou quelques mois. Il maintient l'intégrité, la cohérence et les performances d'origine du carburant.

Un quatre temps a plus à gagner d’un stabilisateur de carburant qu’un deux temps. Les moteurs à quatre temps n'ont pas la protection offerte par les qualités anticorrosion naturelles des esters synthétiques et d'autres composants que l'on trouve dans une huile prémélangée à deux temps. Comme vous le savez, l’éthanol contenu dans l’essence de la pompe est hygroscopique, ce qui signifie que le carburant absorbera l’humidité atmosphérique dans votre essence. Cette eau dilue le carburant et provoque de la corrosion. L'équipe de démolition MXA préfère utiliser le stabilisateur de stockage de carburant Maxima pour préserver le gaz plus ancien, mais Sta-Bil, Amzoil, Yamalube, VP, Klotz, Lucas, Motul et d'autres le vendent.

La meilleure chose que vous puissiez faire, que vous rouliez tous les week-ends, une fois par mois ou une fois tous les trois mois, est d'investir dans un bidon d'essence en métal. Les bidons en métal ne respirent pas comme les bidons d’essence en plastique. La combinaison d’un bidon de carburant en métal et d’un stabilisateur de carburant peut faire durer 5 gallons d’essence pendant un an. Si vous vivez dans un climat hivernal et devez ranger votre vélo pendant des mois, un stabilisateur de carburant est indispensable. Plus l’environnement est humide, comme en hiver, plus les avantages sont importants. Si vous ne pouvez pas rouler sur votre vélo pendant une période prolongée, la meilleure stratégie consiste à faire passer le stabilisateur de carburant dans votre système avant de ranger le vélo. Cela garantit que le stabilisateur traite le réservoir d'essence, le filtre à carburant, les conduites de carburant, le carburateur et la chambre de combustion. Ensuite, vidangez le carburant du réservoir d’essence (et du bol flottant si votre vélo en est équipé). Étant donné que le stabilisateur a traversé le moteur, il a recouvert toutes les pièces internes du système de carburant d'une couche protectrice résistante à la corrosion. Lorsque la moto est découverte aux premiers signes du printemps, le système d’alimentation en carburant sera toujours bon.