L'indien Ola Electric envisage des ventes plus élevées avec des produits électroniques abordables

Un homme vérifie son téléphone portable pendant qu'il attend en rechargeant son scooter électrique Ola dans une station de recharge pour véhicules électriques à New Delhi, Inde, le 12 février 2022. REUTERS/Aditi Shah/File photo acquérir des droits de licence

POCHAMPALLI, TAMIL NADU, 15 août (Reuters) - Ola Electric, le plus grand fabricant indien de scooters électriques, a lancé mardi ses véhicules les plus abordables, dans le but d'attirer davantage d'acheteurs alors que le prix des scooters électriques se rapproche de celui des modèles à essence.

La société (9984.T), soutenue par le groupe SoftBank, prévoit également de lancer quatre motos électriques d'ici fin 2024.

Les nouveaux modèles de scooters électriques, S1X et S1X+, coûteront respectivement 99 999 roupies (1 199,15 $) et 109 999 roupies, la variante la moins chère du S1X étant environ 36 % inférieure au scooter électrique le plus cher d'Ola, basé à Bangalore, le S1 Pro. , qui se vend 140 000 roupies.

Le scooter à essence le moins cher d'Inde coûte environ 64 000 roupies.

Les deux-roues à essence représentent la majeure partie des ventes automobiles en Inde et ont dépassé les 5 millions d'unités au cours du dernier exercice, dont les modèles électriques représentaient environ 15 %, selon les données de l'industrie.

Le gouvernement souhaite que ce chiffre atteigne 70 % d’ici 2030 et propose des incitations pour stimuler les ventes.

Ola a lancé des scooters moins chers via une plate-forme de nouvelle génération, réduisant ainsi les coûts de production de 25 %, a déclaré à Reuters le fondateur et directeur général Bhavish Aggarwal.

L'entreprise, qui a commencé à vendre des scooters électriques en 2021 et est en concurrence avec des start-ups comme Ather Energy, est leader sur le marché des scooters électriques avec une part de 32 %. Évalué à 5 milliards de dollars l'année dernière, Ola a vendu environ 95 000 scooters électriques entre avril et août 2023, selon les données de l'industrie.

Alors que les nouveaux modèles augmenteront la part de marché d'Ola, Aggarwal a déclaré que son objectif était d'accroître la pénétration des véhicules électriques en Inde et qu'il souhaitait que les modèles électriques représentent la majorité des ventes de scooters d'ici l'année prochaine.

"Notre objectif est à terme d'amener le prix initial d'un véhicule électrique à un niveau égal à celui des modèles à moteur à combustion interne... sans aucune incitation gouvernementale."

La société en voie d'introduction en bourse prévoit également d'étendre la capacité de production annuelle de son usine à 2 millions d'unités contre 500 000 actuellement, et de doubler le nombre de magasins d'expérience pour le porter à 2 000.

Ola a enregistré une perte d'exploitation de 136 millions de dollars sur un chiffre d'affaires de 335 millions de dollars au cours de l'exercice clos en mars 2023, a rapporté Reuters.

Cependant, Aggarwal a déclaré que l'entreprise avait « très bien évolué » jusqu'à présent et s'attend à ce que les finances soient meilleures. Il n'a pas précisé de calendrier.

Ola a également déclaré avoir ouvert 100 centres de services supplémentaires à travers l'Inde, portant le total à 500.

(1 $ = 83,3916 roupies indiennes)

Reportage de Varun Vyas à Pochampalli, Riddhima Talwani à New Delhi et Biplob Kumar Das à Bengaluru, édité par Aditi Shah et Sonia Cheema

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