Revue Heybike Brawn : Un E robuste

Le Heybike Brawn est un vélo électrique robuste et élégant qui vous transportera presque partout. Photo de : Harō

Les vélos électriques sont partout de nos jours . Ils constituent un excellent moyen de se déplacer rapidement et silencieusement, et à mesure que la technologie progresse, nous voyons des vélos électriques aller plus loin et plus vite. Cependant, comme pour tout marché en plein essor, il peut être difficile de trouver celui qui vous convient. Il existe des options apparemment infinies, toutes avec des fonctionnalités et des styles légèrement différents. Selon ce que vous recherchez, il peut être difficile de naviguer dans l'océan du vélo électrique. Nous en avons couvert beaucoup ici sur The Inertia, mais il y en a bien d’autres à examiner. En voici donc un de plus, le Heybike Brawn.

Le Brawn est un vélo électrique au look fantastique. Robuste comme tous, avec des lignes épurées et deux coloris différents, ce vélo électrique de classe 3 est doté d'une fourche avant à suspension hydraulique, d'un siège hydraulique et d'un système de freins à disque hydrauliques qui vous arrêtent en un rien de temps. Je l'ai récemment emmené sur une petite île au large de Vancouver et je l'ai mis à l'épreuve sur de la terre, du gravier et du trottoir, et il a relevé tous les défis, y compris un tas d'enfants suppliant d'être doublé. Après cette expérience, j'ai quelques réflexions.

Note de l'éditeur: Pendant les trois prochains jours, le Heybike Brawn est disponible sur Heybike.com pour 1 599 $ avec garde-boue et porte-bagages arrière inclus. La même offre est également disponible sur Amazon.

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Lorsque j'ai acheté le Heybike Brawn pour la première fois, j'ai pensé que je devrais l'assembler moi-même. J'ai déjà fait une poignée de ces critiques, j'avais donc une idée générale de la façon dont elles sont assemblées, mais le Brawn était le plus simple jusqu'à présent. Au début, cela semble un peu intimidant : beaucoup de petites pièces, beaucoup d'attaches, quelques petits outils et du matériel supplémentaire. Mais une fois que vous avez tout sorti de la boîte et que vous l'avez disposé, tout est assez intuitif. Le câblage est codé par couleur. Les instructions sont claires et concises. C'est un jeu d'enfant : mettez les pneus, installez le guidon, vissez les pédales du bon côté, fixez les câbles et c'est parti. Il m'a fallu un peu moins de vingt minutes entre l'ouverture de la boîte et mon premier trajet dans la rue. Et en ce qui concerne l'apparence, le Brawn a beaucoup à offrir. Ce n'est pas si tape-à-l'œil qu'il crie « regarde-moi ! » mais son look élégant est juste assez flashy pour faire tourner quelques têtes exigeantes.

Il vous emmènera partout, quel que soit la nature du sol sous les pneus. Photo de : Harō

Le Heybike Brawn est construit pour sortir des sentiers battus. Ses gros pneus (26″x4,0″) affrontaient facilement tous les terrains, y compris le sable mou, et la suspension réglable permettait une conduite douce et confortable sur les racines d’arbres noueux et les nids-de-poule profonds. Comme la plupart des vélos électriques, le Brawn brille vraiment sur les trajets plus courts, mais avec une autonomie de 65 miles, ces trajets plus courts n'ont pas besoin d'être si courts. Il est également capable de transporter jusqu'à 400 livres, vous pouvez donc vraiment le charger (ou jeter quelqu'un sur le porte-bagages arrière ultra robuste actuellement inclus).



Le Heybike Brawn regorge de cloches et de sifflets. Avec une batterie 48 V 15 Ah entièrement chargée, en roulant avec l'assistance au pédalage – l'assistance au pédalage la plus simple que j'ai trouvée jusqu'à présent – ​​vous pouvez atteindre des vitesses allant jusqu'à 28 milles et heures. Je ne l'ai pas encore utilisé jusqu'à ce que la batterie soit épuisée, mais je l'ai roulé régulièrement pendant quatre jours et je suis rentré à la maison avec une batterie à moitié déchargée. Le phare du Brawn est massif et très lumineux, ce qui est utile non seulement pour voir ce qui se trouve devant vous, mais aussi pour faire savoir aux autres véhicules que vous arrivez. L'écran est facile à utiliser et organisé de manière à être facile à utiliser pendant la conduite. Il peut également être lié à un smartphone, avec une application qui inclut l'état de la batterie, le kilométrage et même la navigation.

Heybike propose également quelques petites fonctionnalités complémentaires qui valent certainement la peine d'être acquises. Le porte-bagages arrière, qui n'est pas livré en stock, mais peut être emballé avec le vélo (voir la note de notre éditeur ci-dessus), est une unité solide qui ressemble plus à un siège supplémentaire qu'à un porte-bagages arrière. Les garde-boue avant et arrière gardent la boue et l'eau du sentier hors de vos vêtements afin que vous n'ayez pas l'air d'être tombé dans une flaque de boue. Il existe également une multitude de mises à niveau parmi lesquelles choisir qui conviennent à la plupart des Heybikes, notamment des sacoches, des sacoches de selle et des paniers.