Grin Technologies : une folle collection d’options de micromobilité électrique

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Une vidéo récente de Fully Charged a fait visiter aux téléspectateurs une entreprise de micromobilité folle appelée Grin Technologies. Au lieu des vélos électriques et des trottinettes habituels, Grin propose un assortiment farfelu de pièces pour un assortiment encore plus farfelu d'appareils de micromobilité. Si vous voulez tout voir, des brouettes électriques aux penny farthings en passant par les monocycles, cette vidéo est faite pour vous ! Comme d'habitude, assurez-vous de faire défiler vers le bas pour un résumé rapide et quelques commentaires.

Contrairement à la plupart des entreprises, Grin Technologies ne vend pas directement de petits véhicules électriques. Le propriétaire ne souhaite pas construire une usine et se concentrer uniquement sur un ou deux types de micromobilité. Au lieu de cela, il s'efforce de soutenir largement toutes sortes de personnes qui souhaitent convertir à peu près n'importe quoi en électrique ou en assistance électrique. Il attribue cela en partie au fait de ne pas vouloir se concentrer et à se mettre à terre, et en partie à sa propre personnalité. Il dit qu'il « court après les bonbons » et qu'il n'aime pas trop commercialiser les choses, ou qu'il devra peut-être changer le nom de l'entreprise en « Grimace Technologies », car cela ne le rendrait pas heureux.

Il a cultivé une large communauté de bricoleurs en tant que clients, et voir les choses cool et amusantes que ses clients construisent rend le travail beaucoup plus gratifiant.

Construit dans un ancien studio de production cinématographique, il a rempli l'endroit avec toutes sortes d'équipements de fabrication et d'électronique, mais laisse beaucoup d'espace pour ses propres projets personnalisés et pour ceux des clients. Et franchement, c’était surprenant de voir à quel point la variété est possible dans l’espace !

Le premier véhicule qu’ils ont examiné était le rameur électrique terrestre, dans lequel une personne rame pour générer de l’énergie et une personne pédale. Les deux personnes combinent leurs efforts avec les panneaux solaires embarqués pour faire avancer le tricycle. Ils l'ont construit pour une course allant de l'Europe à la Chine, où des limites strictes sur la capacité des batteries et une interdiction de tout type d'alimentation électrique rechargeable sont les règles. En étant capable de passer des exercices du bas du corps aux exercices du haut du corps, cela a empêché son équipe de s'épuiser aussi rapidement que les autres coureurs au cours des milliers de kilomètres parcourus.

Grâce au système solaire, ils ont réussi à collecter 85 kWh d’énergie au cours du voyage, ce qui en fait une version beaucoup plus légère et plus efficace d’une batterie de voiture Tesla (d’une certaine manière).

Le prochain véhicule qu’il a montré était un vélo électrique d’un sou. Ce projet visait à « insuffler une nouvelle vie » à l’ancienne technologie et à éliminer certains des inconvénients du véhicule. Le moteur électrique permet au véhicule d'avancer lors du montage, le rendant plus sûr et plus stable lors du décollage. Il permet également de freiner la roue arrière, ce qui la rend moins susceptible de basculer vers l'avant et de faire tomber le pilote par-dessus le guidon lors de l'arrêt.

Ensuite, ils regardent une brouette électrique. Évidemment, vous ne pouvez pas pédaler sur une brouette, mais comme pour un vélo électrique, la combinaison de la puissance de poussée humaine et d'une certaine assistance électrique facilite grandement le transport des matériaux sur un chantier. Il dispose d'un interrupteur intégré dans une poignée pour permettre le contrôle de l'assistance électrique. Il propose uniquement des systèmes de modernisation que les utilisateurs peuvent installer sur des brouettes électriques existantes, mais d'autres entreprises proposent des brouettes électriques complètes. Encore une fois, il ne souhaite pas se concentrer sur une seule forme de mobilité, il s'en tient donc à ses kits.

Ensuite, ils regardent un monocycle, ce qui m’a semblé le plus sommaire. Mais il semblait qu’il était plus stable qu’un monocycle ordinaire. Sans avoir besoin de continuer à utiliser la puissance musculaire pour rester debout, le temps entre les « descentes imprévues » augmente, ce qui permet d'obtenir un monocycle beaucoup plus stable et utile. C'est presque comme un monocycle qui peut « rouler » comme un vélo.

Tout au long de la vidéo, vous voyez toutes sortes d’autres engins sur lesquels ils ne rentrent pas plus en détail. Des skateboards, des mini-véhicules, des systèmes de batteries modulaires pour le transport aérien et même des hélices pour les petits bateaux sont tous en cours de développement et de vente au sein de l'entreprise.

Enfin, ils se dirigent vers un voilier propulsé par un moteur de moyeu de vélo électrique. Cela semble étrange à première vue, mais la quantité de puissance nécessaire pour déplacer un vélo est similaire à celle nécessaire pour faire tourner une hélice. Il est donc possible de déplacer un bateau avec beaucoup moins de puissance que vous ne le pensez. Cela permet de déplacer un bateau de 30 pieds avec beaucoup moins de puissance et sans pollution. Entre 30 kWh de batteries et quelques stores solaires sur le bateau, ils peuvent avoir une grande autonomie. Le bateau n'est pas rapide, mais c'est beaucoup plus amusant.