La première graisse de Dry Moto

Le Volcon Brat vient de faire peau neuve apocalyptique.

Droog Moto s'est associé à la société de mobilité électronique pour une version restylée du populaire deux-roues électrique. Le vélo qui en résulte arbore un nouveau design sinistre et de gros pneus tout-terrain qui donnent l’impression qu’il peut tout affronter.

Droog fabrique des motos sur mesure qui semblent provenir de films de science-fiction depuis 2016. Le dernier projet du magasin n'est cependant pas une moto, même s'il y ressemble. Le Brat est en fait un vélo électrique hautes performances, suffisamment polyvalent pour les rues de la ville ou les sentiers de montagne.

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Droog's a pris le châssis Exo-Arch de Volcon et l'a équipé d'un nouveau kit carrosserie entièrement noir imprimé en 3D. Le vélo électrique ressemble toujours à un café racer ; juste un du futur. Les nouvelles fonctionnalités incluent un ensemble d'éclairage LED agressif, une fourche avant plus grande et un faux réservoir de carburant aux arêtes vives. Les modifications ne sont pas juste pour le spectacle, selon Bike Exif. Le nouveau Brat a également été équipé de freins à disque MT7E, d'une suspension DNM avec amortisseur arrière et d'un jeu monstre de pneus tout-terrain Allscape de 20 pouces.

Il ressemble peut-être plus à une moto que jamais, mais le Droog's Brat reste un vélo électrique de classe 2, ce qui signifie qu'il peut être conduit sans permis spécial. Il est propulsé par un moteur électrique à assistance au pédalage de 750 watts qui permettra aux cyclistes d'atteindre des vitesses allant jusqu'à 28 mph. L'autonomie devrait être d'environ 70 miles grâce à une batterie de 48 volts, mais il ne serait pas vraiment surprenant que ce chiffre soit inférieur lorsque les pilotes le poussent vraiment. Une fois la batterie entièrement épuisée, elle peut être complètement rechargée en six à sept heures via une prise domestique standard.

Droog prend actuellement les commandes pour sa version du Brat via son site Web. L'élégant deux-roues est disponible au prix de 5 800 $, ce qui est nettement moins que les motos de l'entreprise, mais plus du double du prix moyen de 2 800 $ d'un vélo électrique.

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